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近期纤维产量挤占部分共聚产品生产份额

更新时间: 2020-10-27

2020年下半年以来,多数塑料从业者都深有体会,拉丝、共聚价差难以拉开。2020年下半年价差基本保持0-350元/吨,平均价差在188元/吨,而2019年全年价差区间在300-700元/吨,平均价差在441元/吨。

标品不弱,非标不强。从供应面来看, 2020年PP共聚产量增速明显高于拉丝,2019年全年共聚、拉丝产量比在61:39,但2020年1-9月共聚、拉丝产量比在59:41。主要由于,煤化工及新投产装置,如浙江石化、大连恒力等装置,均对共聚产品有所排产,共聚产量增加明显。

通过产量细分可以发现,下半年是共聚产品的重灾区,共聚产量明显高于往年同期,其中8-9月份共聚产量高于往年同期49%-52%。

从需求方面来看,作为共聚聚丙烯规模性下游的代表行业--汽车、家电两大行业今年整体表现一般。2020年一季度,中国汽车市场受疫情影响,同比大幅下降,二、三季度产销量同比维持增长,但全年整体产量仍低于往年。2020年1-9月份,汽车总产量在1688.5万辆,同比去年1-9月份的1821.2万辆,减少132.7万辆,降幅在7.3%。2020年1-9月份家电产量较去年同期总量减少1699.2万台,降幅在5.9%。

整体来看,2020年共聚市场表现不佳,主要受供需矛盾所致。近期纤维产量挤占部分共聚生产份额,未来一个月供应面上,扬子石化2PP线计划11月检修10天。浙江石化计划11月小修,中天合创二线计划11月10日检修15天,预计共聚产量稍有影响。同时,家电、汽车产量回暖,供应面压力减少,需求面稍有支撑,预计11月份共聚产品抗跌性或将出现好转。

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